2008-й стал годом хороших новостей как для самой компании «Паллет Тракс» так и для всех ее весьма многочисленных партнеров и клиентов. Необычайно важным и приятным событием было получение разрешения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на применение подъемников (вышек) компании Lema Engineering. И без того активный интерес к технике LEMA подогрет появлением новых моделей в линейке подъемно-транспортного оборудования польского поставщика Единой торговой сети «Паллет Тракс». Ее итальянский партнер – производитель складской техники ОМ с 9 мая 2008 г. начал выпуск новых штабелеров, в которых на замену привычным для потребителя маршевым двигателям старого поколения пришли двигатели постоянного тока. Не стояли в стороне от внедрения инноваций и другие давние коллеги «Паллет Тракс» по бизнесу в области погрузо-разгрузочной техники, в частности, немецкая фирма Otto-Kurtbach. В июне 2008 г. эта компания объявила о начале кардинального обновления всего модельного ряда, а уже в июле первые модернизированные машины, которыми стали самоходные штабелеры, нашли своих покупателей

Фирма STILL GmbH (Гамбург, ФРГ) хорошо известна во всем мире как один из ведущих европейских производителей напольного транспорта и способна предложить каждому клиенту продукт, подходящий для решения любой задачи в области интралогистики. Разработанные ею модели EXV 10 и EXV 12 грузоподъемностью 1 и 1,2 т, демонстрировавшиеся на Международной выставке по интралогистике CeMAT 2008 (Ганновер), представляют собой новое поколение сопровождаемых штабелеров с поворотной рукояткой.

Модели Manitou серии MSI с грузоподъемностью 4 или 5 т и высотой подъема груза от 3 до 6 м – это компактные погрузчики с большими размерами колес и дорожным просветом, способные одинаково эффективно работать как внутри, так и вне помещений. Автопогрузчик серии MSI может легко добраться до каждого уголка стройплощадки с твердым или мягким грунтом: колеса низкого давления смягчают удары при преодолении препятствий и имеют отличное сцепление даже с самой скользкой поверхностью трассы. Кроме того, передний мост машин в стандартном исполнении оборудован блокировкой дифференциала.

По данным WITS (World Industrial Truck Statistics) в первом полугодии 2008 г. среднемесячный ввоз в Россию электроприводной внутрискладской техники (штабелеры, ричтраки, самоходные тележки, подборщики заказов и т. п.) увеличился на 10,8%, а ее доля в общем объеме импорта напольного транспорта составила 24%. В сегменте электроприводного оборудования наряду со стандартными штабелерами и самоходными тележками активно продвигается техника, превосходящая их по своей функциональности и соединившая в себе самые последние конструктивные разработки и достижения инженерной мысли, а следовательно, способная резко повысить эффективность всех складских операций. О некоторых новинках этого оборудования и особенностях их применения рассказывает руководитель отдела продаж складской техники ООО «Универсал-Спецтехника» Владимир Платонов.

Торговая марка Otto-Kurtbach стала известна на рынке подъемно-транспортного оборудования с 2003 года. Немецкая компания, представляемая в России торговой сетью «Паллет Тракс», зарекомендовала себя как поставщик широкого ассортимента техники для всех видов складских работ. Сегодня во всех крупных городах страны едва ли найдется работник склада, не знакомый с техникой, на которой красуются две скромные буквы – ОК (Otto-Kurtbach), синоним немецкого качества и надежности

Процесс комплектации заказов является, несомненно, самой сложной, ресурсозатратной и вариативной складской операцией. В зависимости от требуемой производительности и специфики товара при комплектации заказов применяют различные технологии и используют разнообразное оборудование – от простой платформенной тележки до сложнейших, полностью автоматизированных конвейерных систем. В данной статье мы расскажем об электроприводных низкоуровневых комплектовщиках заказов новой серии GPC 3000 компании Crown Equipment Corporation, специально предназначенных для эффективного выполнения этих задач

Седьмое поколение электропогрузчиков японской корпорации ТСМ состоит из девяти основных моделей грузоподъемностью (г/п) от 1 до 3 т (последняя модель ряда г/п 1750 кг разработана в 2007 г.). Каждая модель данной серии имеет своего потребителя, отличительные особенности, и по-своему интересна, но для теста мы специально выбрали наиболее востребованный на складах электропогрузчик г/п 1,5 т ТСМ FB 15-7.

Автопогрузчики серии MSI разработаны для проведения погрузочных операций на открытых площадках, хотя с успехом могут использоваться и внутри помещений. Область применения этой универсальной техники достаточно широка: загрузка-разгрузка автотранспорта (погрузчик способен работать в кузовах грузовиков и их прицепов) и перевалка, и штабелирование, например, строительных материалов. Машины могут работать при отсутствии хороших дорог, на грунтовых площадках и неровной местности, в том числе и в зимний период. Для разных условий эксплуатации погрузчики оборудуют комплектом шин с наиболее соответствующим типом протектора.

Компания MLM (Loc Manutention) проектирует, изготавливает и продает технику для склада, соответствующую потребностям современного рынка и предназначенную для всех отраслей промышленности, специализируясь на изготовлении ручных, самоходных тележек и штабелеров всех типов.

Современный рынок складского подъемно-транспортного оборудования динамично растет вместе с экономикой России и уверенно оправдывает практически все прогнозы развития. Впечатляющими темпами увеличивается количество складов и терминалов с качественно иным уровнем оборудования, логистических систем движения грузовых и информационных потоков.

Основной отличительной особенностью вилочных погрузчиков корпорации ТСМ от других японских «собратьев» является простота конструкции. Отказ от большинства современных электронных и компьютерных «наворотов» – это не попытка сэкономить или »выжать» из потребителя как можно больше средств при покупке дополнительного оборудования, а продуманная и осознанная политика японского предприятия.

Еще каких-то 10–15 лет назад вилочные фронтальные погрузчики с противовесом наряду с ручными гидравлическими тележками были по сути единственным универсальным средством механизации погрузо-разгрузочных и прочих операций при обработке пакетированных грузов, в том числе и при работе со стеллажами.

Логистический процесс поставок отличается сложностью. Товар от производителя к конечному потребителю проходит длинную цепочку: производитель – транспортировка – склад – транспортировка – реализатор – потребитель. Непосредственно на складе имеются зоны, в которых с товаром выполняют различные работы.

17 июня в гостинице «Холидей Инн Москва Сущёвский» прошла пресс-конференция по случаю пятилетнего юбилея российского представительства одного из лидеров производства напольного транспорта компании Jungheinrich.

Складская техника концерна Lema Engineering известна на российском рынке достаточно давно. Широкой популярностью пользуется практически весь модельный ряд, начиная от простой гидравлической тележки или штабелера и заканчивая стационарными подъемными столами и самоходными строительными вышками.

Вилочные погрузчики Manitou индустриальной серии CD (Chariot Diesel) с дизельным двигателем были представлены на Международной выставке по интралогистике "CеMAT-2008" в Ганновере. Машины изготавливают на заводе компании BTMI в г. Ансени, Франция.