Перспективы мирового рынка напольного транспорта
Перспективы развития мирового производства напольного транспорта в новом году внушают некоторую уверенность и оптимизм, а также отражают твердую приверженность отрасли к повышению безопасности, экологической ответственности и производительности. Алан Лейбовиц (Allan Leibowitz), редактор сайта Forkliftaction.com, обсудил с рядом лидеров отрасли современную ситуацию на этом рынке.
Хотя окончательный итог 2014 г. еще не подведен, похоже, уже можно сказать, что рынок вновь преодолел миллионный рубеж: концерн Jungheinrich не так давно сообщил, что в течение первых девяти месяцев объем заказов на напольный транспорт во всем мире составил 818,6 тыс. ед. техники. Издание Research and Markets, специализирующееся в области анализа деятельности различных отраслей промышленности, указывает на то, что объем заказов на эту технику впервые превысил 1 млн. единиц в 2013 г., показав тенденцию к росту, которая, как предполагается, сохранится и в ближайшие годы. Как указано в его отчете, особенно оптимистично оценивается состояние китайского рынка, на который в этом году предположительно придется объем продаж более чем в 440 тыс. единиц, при этом, согласно прогнозам, по крайней мере, 150 тыс. ед. из них будет экспортироваться. На основе анализа современной ситуации Китай вместе с Западной Европой были охарактеризованы в отчете Jungheinrich как основные драйверы ежегодного роста мирового рынка товаров промышленного назначения как в третьем квартале, так и за первые девять месяцев 2014 г.
2015 год: прогнозы внушают оптимизм
По словам Брайана Фихана (Brian Feehan), президента Ассоциации производителей напольного транспорта США (Industrial Truck Association, ITA), большинство ее членов настроены позитивно, «предсказывая увеличение общего спроса на величину от 2 до 4%». Британский рынок также сильно вырос. Как показывает последняя статистика Британской ассоциации производителей промышленного транспорта (British Industrial Truck Association, BITA), его развитие опережает прогноз. Продажи во втором квартале 2014 г. выросли на 18% по сравнению с предыдущим кварталом, что побудило президента BITA Дэвида Роуэлла (David Rowell) сделать прогноз о том, что объем рынка страны за весь этот год составит 30 тыс. ед., таким образом, он почти вернется к психологически важной для отрасли отметке в 32 тыс. ед., зарегистрированной в 2007 г., – за год до начала глобального экономического спада.
Китайский производитель Lonking, который в прошлом году остался за рамками топ-10 рейтинга мировых производителей погрузочной техники, с удовлетворением отметил существенный рост экспорта в 2014 г. и ожидает, что он сохранится и в наступившем году, особенно в Европе и США, говорит пресс-секретарь компании Энни Ли (Annie Li). «Спрос на погрузчики в развивающихся странах увеличился в прошлом году», – считает она, отмечая повышение продаж погрузчиков с электропитанием, а также тот факт, что уменьшение уровня шума и загрязнения окружающей среды стали важными соображениями при выборе техники.
Чака Леоне (Chuck Leone), корпоративного вице-президента Hyundai Forklift, обнадеживает «рост не только нашей компании, но и в отрасли в целом». «В 2015 г. мы надеемся добиться роста продаж погрузчиков Hyundai на 8% за счет расширения деятельности новых крупных и успешных дилеров и линейки новых продуктов в рамках уже существующих областей использования, – говорит он. – В качестве наиболее актуальных сфер их применения в 2015 г. мы рассматриваем морские порты с большой пропускной способностью и производство пиломатериалов».
Китай также имеет важное значение как рыночная ниша для Flexi – поставщика узкопроходной складской техники из Великобритании, утверждает Джоан Уилсон (Joanne Wilson), менеджер торговых операций компании. «Китай стал основным рынком роста не только для стандартных вилочных погрузчиков, но и для специальной складской техники», – отмечает она. Уилсон предсказывает, что в первую очередь в Китае будет наблюдаться увеличение объема продаж электроприводных складских машин и электропогрузчиков по сравнению с погрузчиками с двигателем внутреннего сгорания. «Мы планируем расширить наш ассортимент решений для подбора заказов, предназначенных для электронной коммерции», – объясняет Джоан, о чем свидетельствует запуск в серию весной 2015 г. диапазона техники Flexi пятого поколения с двигателем переменного тока и улучшенными характеристиками безопасности, сниженным уровнем шума и повышенным комфортом для оператора.
Ричард Рич (Richard Rich), менеджер по оптовой торговле в компании H&K Equipment, подтверждает информацию о росте рынка после стабильного 2014 г., но не считает, что повышение будет таким же существенным, как в предыдущие годы: «Одной из причин этого является доступность уже использованного оборудования, употребление которого немного увеличивает общие мощности предприятия, хотя я думаю, что этот рынок по-прежнему имеет потенциал для роста просто из-за увеличения цен на новое оборудование, которое мы видим. С другой стороны, мне представляется, что у некоторых производителей будет иметь место небольшое снижение продаж нового оборудования, но не думаю, что оно будет столь драматичным». С этим согласен управляющий директор Bendi Саймон Браун (Simon Brown): «Одним из основных преимуществ подержанного оборудования является хорошее качество после эксплуатации и большая разница в цене по сравнению с новым оборудованием».
Кис Хеллинг (Cees Halling) из голландской компании BS Forklifts International BV в наступившем году ожидает опережающего роста продаж, отмечая, что даже рынок подержанного оборудования будет меняться в направлении повышения безопасности и энергетической эффективности. Учитывая эти тенденции, продавать старые машины становится все труднее. Таким образом, на рынке подержанного оборудования соотношение между ценой и качеством в 2015 г. будет иметь решающее значение, прогнозирует он.
Для испанского производителя Bomaq 2014-й стал лишь третьим годом, с тех пор как начала эксплуатироваться его техника. «В 2015 г. мы планируем удвоить оборот, – комментирует ситуацию исполнительный директор компании Антонио Мартинез (Antonio Martinez), – как сделали это в этом году. Мы уже имеем подтвержденные заказы и ожидаем, что наша новая 5-тонная модель будет иметь даже больший успех на рынке, чем 3-тонная». Мартинес видит хорошие перспективы для 2-тонной электроприводной модели Bomaq, с которой, как он надеется, можно будет выйти на новые рынки.
Испанский производитель и поставщик ричтраков и контейнерных штабелеров Up Lifting также испытал значительный рост в 2014 г., компания сделала крупные инвестиции в новый проект завода, современный конвейер для сборки больших машин и планирует расширить свою международную сеть продаж в Северной Африке и на рынках Северной и Южной Америки. «Мы ожидаем, что в 2015 г. рост продаж составит 30%, особенно в отраслях, на которые ориентирована новая линии продукции военного назначения», – считает региональный менеджер проекта Делио Лорензана (Delio Lorenzana).
Прошедший год был успешным и для глобального разработчика технологий производства трансмиссий и шасси – компании ZF. Дирк Балд (Dirk Bald), руководитель направления подъемно-транспортных систем и электроприводов, говорит, что наиболее важными достижениями стали внедрение нового оборудования с экономией энергии, исчисляемой двузначными цифрами благодаря приводу и технологии рулевого управления ZF, повышение адаптивности электрического усилителя руля EPS3 и экономии энергии до 20% за счет использования двойного привода.
Эффект CeMAT
2104-й стал годом проведения ведущей выставки в области мировой интралогистики, CeMAT, итоги которой также вселяют оптимизм.
Организаторы могли гордиться ее результатами: в ходе мероприятия зафиксировано 1,7 млн. деловых контактов, оно привлекло 1025 экспонентов и около 53 тыс. посетителей из 65 стран. Ян Каульфус-Бергер (Jan Kaulfuhs-Berger), пресс-секретарь компании Jungheinrich, характеризует это грандиозное шоу как событие года для гигантского немецкого производителя. «Наша экспозиция, на которой было представлено более чем 130 продуктов и 24 стенда с инновациями, впечатляюще продемонстрировала путь Jungheinrich – компании, решения которой стали эталоном в интралогистике. И Jungheinrich получила премию International Forklift Truck of the Year (IFOY) за свою модель EFGS40 в ключевой номинации «Вилочный погрузчик с противовесом грузоподъемностью до 3,5 т».
Аксель Вел (Axel Wahle), европейский директор по маркетингу Toyota Material Handling Europe, счастлив, что его компания на CeMAT была удостоена сразу двух наград IFOY – за программный продукт Toyota I_Site и погрузчик Toyota Traigo 80. «Мы выпустили больше новой погрузочной техники, чем когда-либо прежде: это погрузчики Toyota Tonero с гидростатическим приводом (Tonero HST), крупнотоннажные дизельные модели Toyota Tonero грузоподъемностью до 8 т, электротележка с исключительной эффективностью (BT Levio P-серии), ричтрак начального уровня RRE B-серии (для решения несложных задач), а также представили уникальную инновационную концепцию пожизненного сервисного обслуживания техники Toyota Service Concept (TSC) и новый вариант системы Toyota I_Site для управления парком техники и машин.
Среди тех, кто впервые принял участие в экспозиции, была британская компания Bendi. «CeMAT имела огромный успех, – говорит ее управляющий директор Саймон Браун. – Мы впервые приняли участие в выставке, чем очень довольны, и почувствовали большой интерес к себе со стороны конечных пользователей и дилеров по всему миру».
Эффективность CeMAT также отмечает компания Trelleborg Wheel System. Директор маркетинговых коммуникаций Джеймс Пик (James Pick) утверждает, что использование технологии Pit Stop Line, разработанной компанией для своих массивных шин премиум-класса, вызвала «невероятно положительные отзывы посетителей, и мы с нетерпением ждем следующего этапа проекта в 2015 г.».
Примечательным событием стало отсутствие среди участников CeMAT немецкого лидера рынка напольного транспорта Linde Material Handling. Кристоф Латрау (Christophe Lautray), директор Linde Material Handling по продажам, утверждает, что проведенное компанией в это же время в Майнце (Германия) масштабное демо-шоу World of Material Handling пользовалос