Фронтальные грузовые стеллажи

Технология хранения

Грузовые стеллажи чаще всего устанавливаются параллельными сдвоенными рядами, с таким расстоянием между стеллажами, которое позволяет беспрепятственно перемещать погрузочную технику. Глубина стеллажей, как правило, не превышает одной палеты, что гарантирует быстрый доступ к любой единице хранимого груза.

Наиболее распространенный формат размеров таких стеллажей – 2–4 палеты в одной секции. Причем количество палет определяется, как правило, еще на стадии проектирования склада, когда заказчик уже четко понимает, какой тип грузов будет храниться на стеллажах. Габариты груза и ожидаемый вес определяют предельно возможное количество палет в одной секции стеллажа. Высота, количество уровней грузовых стеллажей ограничено, в первую очередь, возможностями складской техники и высотой складского помещения. Для современных отечественных высотных грузовых стеллажей, используемых наиболее успешными компаниями, высота в 9 или даже 12 м не является исключением из правил.

Межстеллажные проезды и типы погрузочной техники

Технические возможности и габаритные характеристики складской погрузочной техники являются основными факторами, влияющими на размер межстеллажного проезда проектируемого грузового стеллажа. Ширина проезда измеряется между внешними, обращенными к проезду, сторонами палет, находящихся на хранении в стеллаже, что обеспечивает точный расчет размеров и дает возможность максимально точно определиться с типом используемого оборудования.

При обработке грузов на стеллажах с небольшой высотой хранения, не превышающей 5 м, используются вилочные противовесные погрузчики, размеры которых требуют ширины проезда не менее 3,5 м. Высотные стеллажи предполагают использование более дорогостоящих и функциональных штабелеров с выдвижной мачтой типа ричтрак, которые имеют несколько меньшие габариты. При их применении рекомендуемая ширина проезда уменьшается до 3 м. В любом случае оба описанных типа напольного транспорта способны совершать поворот на 360° с грузом на вилах, при этом зазор между корпусом машины и поверхностью размещенной на стеллаже палеты остается не менее 100 мм, что гарантирует безопасность во время погрузочно-разгрузочных работ.

В последнее время все более популярной среди владельцев складов становится узкопроходная технология хранения, которая предусматривает монтаж стеллажей с шириной проезда не более 1,7 м. В этой технологии используется узкопроходный штабелер, который передвигается по рельсам и, как следствие, не осуществляет повороты в межстеллажном пространстве. Использование узкопроходной технологии позволяет максимально эффективно использовать складскую территорию, однако при этом возникает необходимость значительных дополнительных инвестиций в стационарную погрузочную технику и сопутствующую ей инфраструктуру.

Стандартные габариты палет в грузовых фронтальных стеллажах

Как правило, в современных грузовых стеллажах используются следующие типы палет:

• американская – размер 1200 х 1200 мм;
• европейская – размер 1200 х 800 мм;
• финская – размер 1200 х 1000 мм.

Использование той или иной системы хранения может быть продиктовано стандартами, которые используют грузоотправители, либо габаритами самих грузов.

Вес палет в грузовых стеллажах может колебаться в диапазоне 0,5–2 т.

Направление расположения палет

Вся система внутрискладской логистики должна быть спроектирована на этапе технического обоснования проекта. При этом предполагаемое – продольное или поперечное  – расположение палет играет одну из ключевых ролей во всем процессе построения системы перемещения грузов и проектирования надежной и безопасной стеллажной конструкции.

При продольной системе размещения палет с грузом возникает необходимость дополнительных поперечных балок для увеличения надежности металлоконструкции стеллажа. Однако продольное размещение может быть хорошим решением для складских помещений с ограниченной площадью. Как правило, в складских помещениях большой площади, с большим количеством фронтальных стеллажей, используется поперечная система расположения палет, что обусловлено лучшими показателями в работе склада с большим грузопотоком. Обе системы предполагают размещение первого уровня палет непосредственно на полу склада, что учитывается при проектировке складского помещения.

Единственным исключением являются стеллажи, которые установлены в системе хранения, использующей узкопроходную технологию, – тогда предполагается применение стационарной погрузочной техники, перемещение которой осуществляется по специальным рельсам. В этом случае погрузочная техника не способна уложить палету на пол из-за наличия рельс. Вследствие этого в таком случае нижний уровень хранения палет устанавливается на балки на высоте 300 мм.

Стандарты

При проектировании фронтальных грузовых стеллажей всегда учитываются международные и региональные стандарты – складская конструкция, которая не удовлетворяет этим нормативам, может оказаться попросту бесполезной из-за несоответствия общепринятым габаритам грузов и погрузочной техники.

Большинство европейских компаний при проектировке складских стеллажей используют стандарты FEM. Исключением являются лишь некоторые немецкие производители, которые используют региональные стандарты. Стандарты FEM определяют требования не только к фронтальным стеллажным системам, но и ко всем типам складских стеллажей, изготавливаемым и эксплуатируемым в ЕС.