Международное жюри конкурса IFOY (The International Forklift Truck of the Year) определило претендентов на ежегодную престижную премию. Ими стали одиннадцать моделей напольного транспорта, предназначенных для решения задач интралогистики. В заключительный этап соревнований попали модели, выпущенные семью компаниями-производителями: Crown, Jungheinrich, KickTrike, SSI Schäfer, STILL, Torwegge и UniCarriers.
Низкоподъемная электротележка SXH 20 идеально подходит для погрузки/ разгрузки грузового транспорта и горизонтального перемещения грузов, а штабелер SXD 20 отличается высоким грузооборотом, обеспечивая одновременную транспортировку двух палет.
Для тех, кто принимает окончательное решение о покупке нового погрузчика, очевидно: стоимость приобретения это ключевой аспект для принятия решения о том, нужно это делать или нет. Но общие затраты на технику не равняются цене покупки. Для того чтобы их определить, рачительный хозяин должен подумать о том, повысится ли эффективность работы с приобретением нового погрузчика и какими будут последующие эксплуатационные расходы. Выбор простой в управлении и обслуживании техники для обработки грузов в дальнейшем позволит снизить затраты на поддержание ее в рабочем состоянии.
Внутрискладской транспорт служит для перемещения грузов между технологическими участками склада в процессе их обработки. Часто одни и те же средства используют как для разгрузки и погрузки транспорта, доставляющего грузы на склад и со склада, так и для перемещения грузов между технологическими участками склада, особо не вдаваясь в детали его технического оснащения и технологии. Однако более детальный анализ показывает, что это не всегда целесообразно – особенно для крупных логистических центров с большим потоком прибывающих и отправляемых грузов.
Эта статья будет интересна всем, кому приходится время от времени перемещать различные бытовые и коммерческие грузы с помощью ручных тележек вне территории помещений. Она написана на основе заводских инструкций, правил охраны труда и опыта эксплуатации различных типов этих простейших, но очень полезных устройств и в основном касается возможностей и способов их применения в быту и мелком бизнесе – на небольшом складе или производстве, в магазинах и на рынках.
Пищевая промышленность является перспективной и быстроразвивающейся отраслью. Сегодня производители и дистрибьюторы продуктов питания, напитков и сырья для их производства должны выпускать, правильно хранить и реализовывать обширный ассортимент товаров и продуктов. Чтобы эффективно функционировать на рынке, им необходима правильная организация производства и работы склада.
Работа любого автотранспортного средства зависит от качества топливно-смазочных материалов в неменьшей степени, чем от надежности и слаженности работы узлов и агрегатов. Это банальное утверждение в полной мере можно отнести и к погрузочной технике. Для того чтобы погрузочные работы выполнялись в нужные сроки и склад функционировал без перебоев, недостаточно купить даже самый хороший и очень дорогой погрузчик. Надо помнить, что моторное масло – не просто добавка в двигатель, а такой же его неотъемлемый элемент, как и механические компоненты. В процессе эксплуатации техники моторное масло постепенно утрачивает работоспособность, а значит, требуется его замена. Причин этому может быть несколько.
Эта статья будет интересна всем, кому приходится время от времени перемещать различные бытовые и коммерческие грузы с помощью ручных тележек вне территории помещений. Она написана на основе заводских инструкций, правил охраны труда и опыта эксплуатации различных типов этих простейших, но очень полезных устройств и в основном касается возможностей и способов их применения в быту и мелком бизнесе – на небольшом складе или производстве, в магазинах и на рынках.
По оценкам, на российском рынке вилочных погрузчиков с противовесом соотношение техники с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом составляет 68%:32%. Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации (развитие промышленности и строительства) в нашей стране пока являются большим стимулом для рынка погрузочной техники, чем развитие складской логистики. То есть в настоящее время основными потребителями погрузчиков в России являются предприятия и компании разных отраслей промышленности, а не логистика, хотя последняя развивается довольно быстрыми темпами.
