Перспективы развития мирового производства напольного транспорта в новом году внушают некоторую уверенность и оптимизм, а также отражают твердую приверженность отрасли к повышению безопасности, экологической ответственности и производительности. Алан Лейбовиц (Allan Leibowitz), редактор сайта Forkliftaction.com, обсудил с рядом лидеров отрасли современную ситуацию на этом рынке.
Недавний мировой кризис лишь укрепил позиции производителей складской (и не только) спецтехники из Китая. В силу различных экономических факторов китайским производителям удалось сочетать в своей продукции относительно небольшую стоимость с достаточно высокими показателями качества. Несколько китайских производителей погрузочной техники для склада уже входят в первую «двадцатку» мировых лидеров этой отрасли, а на российском рынке эта техника прочно заняла лидирующие позиции.
Во всем мире постоянно растет потребность в помещениях и оборудовании для хранения разных товаров и сырья при пониженных температурах. Около 40%, а по некоторым оценкам, до 60% продуктов питания требует хранения и обработки в холодильных камерах, поэтому необходимым для этого технологиям в современной практике придается очень большое значение. О некоторых из используемых решений мы хотим рассказать в этой статье.
Сортировка как метод обработки грузов очень широко применяется в современных складских комплексах. На практике эта операция означает распределение грузов по различным каналам внутренней или внешней обработки. Основная цель сортировки – группировка грузов по определенному принципу или набору условий в определенном месте.
Сегодня капитальные бюджеты на приобретение оборудования возвращаются на уровень, который имел место в 2008 г. и ранее, и многие предприятия задержались с пополнением своего парка техники новыми штабелерами. В то же время сохраняется тенденция к снижению издержек, связанных с грузопереработкой. В 2012 г. компания Crown Equipment опросила более 300 специалистов, занятых в отрасли грузопереработки, и 71% из них назвали снижение издержек самым сложным аспектом, связанным с грузопереработкой на предприятиях.
Складские комплексы уже давно перестали выглядеть как помещения, где груз просто размещается и хранится на стеллажах.
Вилочный противовесный погрузчик – вид специального транспорта, предназначенный для поднятия, перемещения, разгрузки, погрузки, складирования различных грузов при помощи вил или других рабочих приспособлений. Ниже мы хотим представить читателям краткий анализ продаж брендов этой техники, имеющих лучшие показатели продаж. Не углубляясь в подробности описания и истории данного вида техники, отметим, что в отчет не включены более специализированные виды напольного транспорта – такие как ричтраки, телескопические погрузчики, боковые вилочные погрузчики, а также штабелеры и тележки.
Боковые погрузчики (sideloaders) Baumann (Италия) давно и хорошо известны в России не только специалистам в области логистики и подъемно-транспортного оборудования, но и многим компаниям, использующим в своей деятельности длинномерные грузы. Среди них можно выделить 3 основные группы потребителей боковых погрузчиков: первая – это деревообрабатывающие предприятия и лесопильные заводы, вторая – производители изоляционных панелей, профиля из пластика и ПВХ, алюминиевого профиля, третья – металлургические заводы полного цикла, предприятия, выпускающие металлические трубы, занимающиеся окраской и гальванической обработкой металлоизделий.
Конвейер в качестве машины непрерывного транспорта известен уже очень давно. Однако в последнее время конвейерная техника все чаще применяется на складах различного профиля для перемещения паллет с грузом. ООО «ФАБС Логистик» как один из крупнейших поставщиков конвейерного оборудования для паллет на российский рынок имеет большой опыт работы в этой сфере.
Подавляющее большинство производственных складов используется только на 50%. А другая половина только увеличивает статью постоянных расходов и, значит, в конечном результате – себестоимость продукции. Для того чтобы использовать площади производственных складов с максимальной эффективностью, увеличив их вместимость в 2 раза, нужна принципиально другая техника, такая как узкопроходные электро- и автопогрузчики Bendi и Drexel.
