28 апреля в Ганновере (Германия) завершила работу ведущая международная выставка по интралогистике и управлению цепочками поставок СеМАТ 2018. В этом году она впервые прошла совместно с крупнейшей в мире экспозицией новых технологий Hannover Messe 2018.
На выставке CeMAT 2018 компания STILL GmbH снова представила свои актуальные решения в сфере внутренней логистики. В центре внимания в этом году оказались такие аспекты как безопасность и эргономика. STILL продемонстрировала посетителям выставки, как благодаря применению интеллектуальных систем безопасности и помощи оператору можно ускорить и обезопасить операции с грузами, а также уменьшить физическую нагрузку и повысить производительность работы.
Благодаря авторитетной специализированной экспертизе конкурс IFOY (The International Intralogistics and Forklift Truck of the Year) является наиболее престижным в сфере интралогистики, он также – своего рода индикатор экономической эффективности инноваций для логистических решений. По традиции победители очередного конкурса были представлены на церемонии открытия выставки CeMAT 2018 (Ганновер, Германия), которая состоялась 23 апреля. Выбор лауреатов стал результатом проведения шестимесячных тестовых испытаний, дискуссий, споров, однако принять окончательное решение на этот раз было труднее, чем когда-либо прежде.
INOX – это обозначение высококачественной нержавеющей стали, само название которой происходит от французского acier inoxidable, что переводится как «нержавеющая сталь» (то же самое, что по-английски stainless steel). Эта сталь отличается очень хорошими антикоррозийными свойствами – т.е. INOX соответствует хорошо знакомой всем отечественной маркировке «нерж», которую можно увидеть на самых долговечных столовых приборах. В этой статье мы расскажем о ведущем производителе специализированной складской техники BADA из нержавеющей стали INOX, предназначенной для фармацевтики, пищевой, химической и электронной промышленности.
В предыдущих номерах журнала мы упоминали о вилочном погрузчике американской компании Airtrax, оснащенном необычными колесами, которые позволяют машине перемещаться во всех направлениях, не меняя положения корпуса. На сегодняшний день в активе этого производителя есть уже целый ряд машин с аналогичным типом привода – вилочный погрузчик, самоходная подъемная рабочая платформа и универсальная транспортная тележка, оснащенные необычной ходовой частью. С этими уникальными разработками мы и хотим познакомить наших читателей.
Рассказ об основных фирмах – изготовителях тягачей для обслуживания терминалов и судов ро-ро.
Трех- или четырехопорные электрические погрузчики BAOLI серии KBE способны удовлетворить любые требования клиентов и отличаются лучшим на рынке соотношением цены и качества.
Под сортировкой понимается процесс распределения единиц хранения, упаковок или продуктов по категориям, например, по месту назначения при транспортировке, или по последовательности использования в процессе сборки. Сортируемые единицы раскладывают по коробкам, контейнерам, лоткам, сумкам, пакетам или упаковывают мелкими группами.
На выставке LogiMAT 2018, прошедшей в Штутгарте 13–15 марта 2018 г., концерн Jungheinrich анонсировал сразу несколько новинок, среди которых – первый в мире ричтрак ETV 216i с литий-ионным аккумулятором, встроенным в конструкцию модели и размещенным под кабиной оператора, высотный автоматизированный штабелер EKX 516a для узкопроходных складов, мощный электротягач EZS 7280 и др. Некоторые из экспонатов были представлены узкому кругу журналистов специализированных СМИ еще во время отчетной январской пресс-конференции концерна, но широкая общественность узнала о них только на LogiMAT.
До недавнего времени паромные накатные перевозки, именуемые ро-ро, были настолько слабо развиты в портах России, что статистических выкладок по такой категории почти не существовало, а грузы ро-ро учитывались как генеральные. В последние несколько лет ситуация изменилась. Не замечать существующий и потенциальный поток ро-ро грузов стало невозможно. Например, только в 2004 г. в России официально было продано 339 267 легковых автомобилей зарубежных марок. А в 2005 г. во всем мире будет перевезено морским транспортом более 8,765 млн. ед. легкового автотранспорта.