5 марта 2018 г. «ТФН-СЕРВИС», один из лидеров российского рынка погрузочной техники для складирования грузов, торжественно отметил свой 25-летний юбилей. Поздравить коллектив компании собрались ее российские и зарубежные партнеры, ведущие специалисты региональных филиалов и, конечно, ее постоянные клиенты.
Какие же основные усовершенствования в последние годы претерпели тележки с точки зрения конструкции? В целом можно сказать, что тенденции модернизации здесь примерно те же, что и для других видов электроприводного напольного транспорта. Прогресс налицо, и он затронул даже электрические тележки, не столь распространенные, как вилочные погрузчики.
Самоходные вилочные тележки (в англоязычной Европе их называют electric pallet truck, а в США – pallet jack) представляют собой электроприводные машины для выполнения наиболее важных складских операций – перевозки пакетированных грузов, а также погрузки-разгрузки автотранспорта. Основной альтернативой этим устройствам являются как ручные гидравлические тележки, так и электроприводные вилочные погрузчики.
В январе 2017 г. в Гамбурге прошла пресс-конференция Jungheinrich, в ходе которой концерн подвел итоги года и представил новые модели техники, которые выйдут на рынок в 2018 году.
Denipro – это разноплановые технические решения по проектированию и изготовлению конвейерных систем в соответствии со специальными требованиями заказчика.
Несмотря на важность грузовысотных, динамических и других технических параметров, их изучение при покупке высотных VNA-штабелеров чаще всего занимает немного времени. Более подробно покупатель и поставщик обсуждают конкретные условия применения техники, и здесь на первый план выходят такие критерии, как ширина проезда и особенно характеристики и состояние напольного покрытия в зоне движения оборудования.
Еще в 2005 г. компания STILL (Гамбург), представив на рынке модель RX 20 с неповторимым серебряно-оранжевым дизайном, достигла намеченной цели. Это подтверждает впечатляющий объем продаж данной серии, который составляет более 80 тыс. единиц.
На российских складах из техники зачастую пытаются выжать все, на что она способна. Особенно достается вилочным погрузчикам: приходится выносить достаточно большие нагрузки, работать круглые сутки в условиях, далеких не только от идеала, но и просто нормальных. Зимой все технические сложности и требования к погрузочной технике возрастают многократно: укатанный снег и лед создают серьезную проблему при движении и выполнении погрузочных операций. Поэтому машинам, работающим на открытых пространствах, требуются новые технические и эксплуатационные решения.
Штабелеры и комплектовщики заказов, а также вилочные погрузчики с шарнирно-сочлененным грузоподъемником, способные оперировать с грузами на больших высотах, относятся к подъемно-транспортной технике для работы в очень узких проходах (very narrow aisle, VNA). Эти машины являются наиболее сложными и дорогостоящими из всех видов управляемого человеком погрузочного складского оборудования для обработки грузов на паллетах.
В последние годы масса «европейских» (т. е. произведенных в Европе или в других частях света европейскими компаниями) компактных телескопических погрузчиков заполонила рынки стран Северной Америки. Эти универсальные машины привлекают все новых покупателей, а темпы роста их продаж выражаются двузначными цифрами. Как следствие, положение на рынке компактных машин начинает стремительно меняться.
