Знакомство с новым поколением камских грузовиков К5 в лице первого предсерийного представителя магистрального тягача КАМАЗ-54901 (М1845), началось ещё 3 года назад. Тогда у меня состоялся кулуарный разговор с командой инженеров предприятия «ДК РУС» – российского представительства грузового и автобусного подразделений концерна Daimler AG.
На городские развозные перевозки приходится львиная доля среднетоннажных грузовиков с тентованными кузовами или различными фургонами, объёмом 30–35 кубометров. Они достаточно манёвренные, экономичные и располагают грузоподъёмностью 4…8 т. Традиционно, в нашей стране в этом сегменте сильны позиции автомобилей из Японии и Южной Кореи. Они не такие комфортабельные и инновационные, как европейские конкуренты, но зато ударно трудятся на плече до 100 км. Предмет нашего теста – 5-тонный автомобиль с бортовым тентованным кузовом.
За последние три месяца FM Logistic вдвое сократила сроки доставки в пяти регионах России и запустила более 30 новых «волн» отгрузки для торговых сетей, а также открыла несколько кросс-докинговых площадок.
Будущее всегда туманно, но сейчас – более чем когда-либо. Всемирная пандемия одновременно и нанесла удар по цепочке поставок, и дополнительно подчеркнула её важность. Как результат, были выделены новые цели и перспективы на следующий год.
В рамках своей глобальной стратегии, направленной на снижение нагрузки на окружающую среду, Total активно работает над развитием альтернативных источников энергии. Одна из актуальных разработок Total — линейка смазочных материалов для грузовой техники, работающей на газовом топливе, TOTAL RUBIA GAS, недавно ставшая доступной для российского рынка.
Горьковский автозавод подготовил этот автомобиль как промежуточную нишу между семейством классических «Газелей», вне зависимости от длины базы и объёма кузова, но тем не менее полной массой всё равно не более 3,5 тонн, и семейством «Валдай» нового бескапотного поколения, которое в 2020 приходит на замену классическому «Валдайчику», который эксплуатируется аж с года 2007-го…
Розничная сеть «Магнит» первой среди российских ритейлеров решила начать опытную эксплуатацию одного из первых отечественных тяжелых коммерческих электромобилей категории N3 – фургон «МосКВа» (DE-truck18). Торжественная передача электрогрузовика клиенту компанией-разработчиком Drive Electro состоялась 28 сентября.
Новый логистический центр компании Ozon в Ростовской области обеспечит более 2 тысяч населенных пунктов региона доставкой заказов на следующий день и позволит местным производителям продавать товары по всей России.
Грузовики большого тоннажа из Японии и Южной Кореи, конструктивно отличаются от европейских собратьев. Особенность кроется в азиатской модели развития логистики префектур и провинций. А она отставала от русской, европейской и, тем более, американской модели.
Онлайновые дискуссии отправили в небытие селекторные переклички и завоевали популярность в бизнес-среде задолго до начала пандемии COVID-19 благодаря своему удобству, но при этом зачастую отдававших тягомотиной. Но вот что бы модератор превратил «круглый стол» в жёсткий судебный допрос с пристрастием и оправданиями?! Такое редко случалось даже на пресс-конференциях. Круглый стол «Логисты против пандемии» напоминал детектив с досудебным разбирательством без прокурора. Не хватало только оговорок «Ваша честь…» перед судьёй.