Логистика

Современные технологии складирования парфюмерно-косметической продукции (ч. 1)

Парфюмерно-косметическая продукция характеризуется огромной и быстро обновляющейся номенклатурой изделий, большим числом рекламных образцов, хранящихся на складе. В магазинах она появляется, имея различную упаковку, размеры, в разных наборах. Работа с ней, как показывает опыт, требует не только современных складских технологий, но и больших затрат ручного квалифицированного труда. Так, складская обработка продукции зарубежного производства в нашей стране нуждается в так называемой русификации – процедуре маркировки и идентификации товара на русском языке, иначе она не может поступить на прилавок. Особых условий хранения на складе требуют взрыво- и пожароопасные товары – аэрозоли и ароматические, содержащие спирт жидкости.

 М. Конан (Michel Conan), руководитель отдела методов/процессов и разработки предложений по Восточной Европе компании FM Logistic
20.04.2018

Комплексный анализ товаропотоков в новых экономических условиях

Непрерывное развитие бизнеса, рост большинства товарных рынков России в докризисный период потребовали от логистических систем компаний использования более эффективных технологий обработки возрастающих как по объему, так и по ассортиментному составу товаропотоков в условиях повышающихся требований к точности и надежности логистического сервиса. Для успешной обработки товаропотока или управления им необходимо четкое представление его структуры, динамики как отдельных элементов, так и всего товаропотока в целом. Описание, выявление из всего многообразия его параметров набора основных, их статистическая обработка и интерпретация – основные задачи, решаемые в ходе анализа товаропотока

 Д. Гусев, ведущий специалист компании «Концепт Лоджик»
10.04.2018

Выставки Upakovka и Interplastica собрали 24,9 тыс. специалистов

Положительные тенденции развития российского рынка упаковочной отрасли и смежных перерабатывающих отраслей, а также полимерной индустрии получили убедительное подтверждение на двух ведущих отраслевых выставках – 26-й международной специализированной выставке переработки и упаковки Upakovka 2018 и 21-ой международной специализированной выставке пластмасс и каучука Interplastica 2018.

09.04.2018

Итоги XXI Московского международного логистического форума

В этом году Московский международный логистический форум (ММЛФ–2018), прошедший 12–16 февраля, побил все предыдущие рекорды по количеству участников. В основной день Форум посетили более 500 представителей торговых, производственных и логистических компаний из 29 регионов России и зарубежных стран – Германии, Бельгии, Франции, Италии, Швейцарии, Греции, Латвии, Белоруссии, Киргизии и Казахстана.

29.03.2018

Маркировка

Как только новая продукция получает признание на рынке, становится популярной, практически любая компания-производитель сталкивается с целым комплексом неприятностей. Во-первых, кто-то незаконно начинает выпускать товар с такой же торговой маркой без ведома и согласия владельца прав на его производство или продажу. Довольно трудно оценить моральные и материальные издержки потребителя от использования некачественных товаров под известными, да и не только, товарными знаками, но убытки производителей расчетам поддаются. Так, по экспертным оценкам, годовые потери производителей программного обеспечения составляют около 12 млрд. USD, парфюмерные компании теряют до 70 млн. USD, а производители запасных частей к автомобилям – около 200 млн. USD в год.

 В. Лесняк
28.03.2018

Требования к грузам, перевозимым воздушным транспортом

К воздушному транспорту предъявляются особо жесткие требования по безопасности. Это определяет особенности грузоперевозок, осуществляемых воздушными судами.

26.03.2018
Разработчик и интегратор пакетов прикладных программ, предназначенных для supply chain. Филиал SAVOYE.
 +7 499 703 38 42

Размещаем груз в контейнере (ч. 2)

В предыдущей публикации мы показали несколько схем укладки грузов, размещенных в таре наиболее простой формы – пакетированных на поддонах размерами 800х1 200 и 1 000х1 200 мм и упакованных в ящики различных размеров. Однако иногда возникает необходимость расположить в контейнере грузы и более сложной, например цилиндрической, формы (рулоны бумаги или металлической ленты, металлические барабаны и т. п.). Отдельные крупногабаритные грузы, такие как ящики, оборудование, технику, допускается крепить без использования прокладок и брусков, с помощью одних только проволочных (цепных) растяжек.

 А. Трофилькин
20.03.2018

«Coca-Cola HBC Россия» о настоящем и будущем отрасли грузоперевозок

7 декабря 2017 г. в Москве состоялась встреча директора по логистике и планированию «Coca-Cola HBC Россия» Андрея Павловича с журналистами. Г-н Павлович рассказал об итогах 2017 года и планах компании на будущий год, описал текущие тренды на рынке грузоперевозок и обсудил с журналистами технологические инновации и вызовы, которые ожидают индустрию в ближайшем будущем.

14.03.2018
Оборудование для транспортной и розничной упаковки товаров
 +7 800 505 19-30

Сквозное складирование – просто и эффективно

Для эффективного управления складским хозяйством необходимо исключать лишние операции и оптимизировать процессы, создающие добавленную стоимость. Сегодня для этого часто используют так называемый кросс-докинг (cross docking), или технологию сквозного складирования, т. е. ускоренного экспедирования товаров с минимальной обработкой между их получением и отправкой. Термин «сквозное складирование» стал широко применяться только в последнее время, но саму стратегию используют уже несколько десятилетий. Почему логисты снова вернулись к старой практике? Да потому, что сквозное складирование соответствует специфическим потребностям бизнеса, которые сегодня стали особенно важны.

 Н. Наполитано (Naida Napolitano), ст. инженер, консалтинговая компания Gross & Associates
12.03.2018

3PL-бизнес в России с точки зрения клиента

За последние полтора года состояние российской логистики претерпело сильные изменения, и не в лучшую сторону. «Перспективы логистики связаны с оздоровлением и восстановлением экономики, а также с принятием более цивилизованных правил на этом рынке… – отметил в декабрьском интервью RBK daily глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарёв. – Из-за падения внутреннего спроса потребность в транспортно-логистических услугах значительно снизилась. Что же касается переоценки, более цивилизованного отношения к рынку логистики, то это происходит, наверное, вне зависимости от кризиса. Я думаю, что все в итоге придут к тому, чтобы отдавать эти операции на аутсорсинг, привлекать профессионалов…»

01.03.2018