Для быстрой фиксации груза на палетте с последующей перевозкой на небольшие расстояния, - по цеху, до грузового лифта, по складу, до палеттообмотчика, - использование стрейч-пленки часто бывает невыгодно: как по затрачиваемому времени на обмотку палетты, так и по стоимости. Поэтому многие владельцы компаний стремятся сократить расходы на эти операции и ищут альтернативы, позволяющие быстро и недорого зафиксировать груз на палетте.
По итогам 2018 г. общая площадь складов индивидуального хранения в Москве составила 158 745 м2, говорится в ежегодном отчете (АКИХ). За прошлый год рынок пополнился 9 новыми проектами, тогда как в 2017 г. – 8 объектами. Эксперты международной консалтинговой компании Knight Frank также отмечают интерес крупных девелоперов к строительству складов небольшой площади. Это подтверждают следующие цифры: рост заполняемости складов self-storage на 4,4% – до 90,2% (максимальный показатель с 2014 г.), положительная динамика ставок в размере 10%, увеличение среднего срока хранения на 13% до 8,5 месяца.
6 июня AGCO-RM, один из лидеров российского рынка в области дистрибуции сельскохозяйственной техники, сообщает об открытии многофункционального центра Внуково-2 в Московской области. Он объединит в себе склад класса А+, логистический центр и инновационный тренинг-центр для дилеров.
Современные требования к скорости и гибкости обслуживания, надежности и прочности взаимоотношений с поставщиками и покупателями заставляют изменить традиционное отношение к логистике как к «обслуге» других подразделений компании.
Логистика – это, казалось бы, отрасль конкретная: есть перевозки, транспорт, заказы, и всем этим нужно управлять. Вместе с тем, она охватывает невероятно обширную совокупность бизнес-процессов. Логистическим компаниям приходится учитывать сотни факторов, вырабатывая эффективные схемы взаимодействий, внутренних и внешних изменений. Российские компании несут огромные расходы на логистику, даже не сопоставимые с аналогичным затратами западных предприятий. Это провоцирует высокую стоимость российских товаров, неудовлетворенность клиентов и низкую экономическую эффективность предприятий. О типичных ошибках в построении бизнес-процессов в логистике, о том, как их исправить, а также о современных трендах в логистической сфере и ее управлении мы поговорим в этой статье.
III Международная выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (SEAFOOD EXPO RUSSIA 2019) бьет все рекорды: на сегодняшний день участие подтвердили более 300 компаний из 25 регионов России и 20 стран мира, что на 20% больше итоговых показателей прошлого года.
21 – 22 марта в Геленджике состоялась юбилейная встреча делегатов транспортного форума «ЮгТранс-2019». Широкая дискуссия, развернувшаяся в рамкам мероприятия, получившего новый формат, а также прозвучавшие на нем идеи и предложения по решению стоящих перед транспортом задач лягут в основу дальнейшей работы его участников.
На российском рынке складской недвижимости формируется новый сегмент – склады хранения и обработки данных. Благодаря курсу правительства на «цифровизацию» основных сфер экономики, а также ужесточению требований к безопасности данных российских пользователей в ближайшие годы индустриально-складские девелоперы будут получать все больше заказов на строительство новых дата-центров.
С ростом отечественной экономики и развитием разных отраслей промышленности и строительства увеличивается востребованность услуг по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В России перед экспедиторскими и транспортными компаниями, предлагающими такие услуги, встают уникальные и беспрецедентные по своей сложности задачи. Огромные расстояния, сложный климат, зачастую неудовлетворительное состояние транспортных коммуникаций затрудняют и удорожают перевозки. Поэтому каждый проект по крупногабаритным перевозкам – это индивидуальная работа, которая реализуется при взаимодействии целой транспортной системы.
Организация складского комплекса – сложная задача: этот процесс затрагивает различные профессиональные области и большой состав разнородных организаций-участников. В проекте переплетаются логистические, строительные, технические, финансовые факторы и множество других, которые в итоге влияют не только на успешную реализацию проекта, но также определяют, будет ли функционирование комплекса в процессе эксплуатации оптимальным. К сожалению, пока рынок складских помещений не развит и количество качественных предложений на нем невелико. Любые новые и тем более старые здания требуют серьезной адаптации под конкретные потребности компаний, и для некоторых из них оказывается предпочтительней организация собственного комплекса.